美国汽车商以不同策略进攻中国市场


　　两岸加入世界贸易组织(WTO)在即，美国通用、福特及克莱斯勒三大汽车厂对台湾经营及投资策略，出现两极化。

　　据台湾《工商时报》昨天报道，美国福特汽车公司为了有效拓展中国大陆汽车市场版图，决定借重台湾福特六和，继续在台投资从事新车型研发，以支援中国大陆市场。

　　反之，通用汽车则取消直接在台投资而以代工方式因应，克莱斯勒也打消在台投资设厂的念头，直接进口汽车在台湾销售。

　　尽管两岸关系陷入胶着状态，不过有意逐鹿中原的美国通用、福特及克莱斯勒三大汽车厂，却打算趁中国大陆及台湾先后加入世贸，重新调整两岸经营策略。其中，又以刚与长安铃木车厂签约，准备在中国大陆生产轿车的美国福特汽车公司，表现最为积极。

　　福特六和主管透露，福特准备采用当年购入江西金铃汽车厂股权的合作模式，向台湾福特六和借将，支援整个新厂建造、生产管理及实际运作，也不排除未来把福特六和开发的轿车搬到中国大陆生产，让两岸确实做到零件分工、交流。

　　通用车厂主管表示，通用自从击败福特汽车，争取到与上海汽车厂合资成立上海通用汽车公司，生产标逸轿车之后，通用即已将台湾视为中国大陆汽车市场腹地之一，并无在台投资设厂的打算，只打算整合通用旗下北美标逸、凯迪拉克、雪铁龙、日本富士重工、铃木及五十铃等品牌汽车资源。

　　如果两岸先后加入世贸之后，中国大陆生产的标逸车款就可以直接卖到台湾，一方面可以就近照顾台湾汽车市场，再则也可充分发挥上海通用车厂的生产力。

　　美国克莱斯勒汽车公司也一度评估在台湾投资设厂的可行性，不过两年前，与德国戴姆勒集团合并并更名为戴姆勒·克莱斯勒集团之后，打了退堂鼓。